曼联冬季第一签来了!索帅钦点1890万妖人来援

曼联在去年夏天与意甲亚特兰大队达成协议,引进年轻边锋阿马德-迪亚洛-特劳雷,不过由于工作签证等问题,交易要延迟到今年一月份完成。如今,新年到来,迪亚洛加盟曼联的交易即将正式完成。

前不久,听证人、消费者代表傅思源还面向约60人做了一次调查,调查涉及到“是否应该取消起步价”“是否支持精准收费”等调整方案相关的热点话题。最终统计显示,八九成受访者都支持北京高速费取消起步价和精准收费,实现“多用路者多收费、少用路者少收费”,还有很多热心市民托他转达建议与意见。

第四届CPPL峰会启动升级,致力推动共赢进步

■变取整收费为精确收费

迪亚洛本人社交网络更新,晒出了一张在飞机上的照片。著名记者罗马诺报道,迪亚洛飞往罗马完成加盟曼联的书面文书工作,一切搞定后,他会在未来几天飞往曼彻斯特正式加盟红魔。根据《转会市场的》数据,迪亚洛的转会费为1890万英镑。

2019年第三届CPPL峰会现场

根据意见征集文件,第四届CPPL峰会举办地不再是南京,而是从北京、上海、武汉、成都四个城市中,通过综合征集得来的意见进行最终确定,而CPPL峰会召开的时间则将在2020年10月13日~10月15日和2020年10月20日~10月22日两个时间段中经过投票后确定。

2017年第一届CPPL峰会现场

明年起,全国统一实施最新的《收费公路车辆通行费车型分类》标准。新标准中,客车分类略有调整,将现为二类客车的8、9座客车调整为一类客车,其它客车分类不变,收费标准基本可以沿用;货车分类变化较大,由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类,并由原来的五类车型变为六类车型,差异较大,需要测算提出与新车型分类对应的新收费标准。

三届朗培CPPL峰会,赋能百万教培人

历经三年沉淀的CPPL峰会通过输出前沿观念和办学经验,已成为积极引领中国民办教育行业职业化、规范化,促进教育品牌、个人交流合作的优势平台。随着朗培教育集团对CPPL峰会打造的不断升级,CPPL峰会在教育行业的影响力也愈发凸显。

“我认为方案一更能显示价格工具的作用。”听证会上,听证人、国家发改委综合运输研究所副主任李玉涛支持方案一。在他看来,相比方案二可以减少大货车进入北京,从而相对降低拥堵和交通污染的影响。

《暗黑血统:创世纪》是《暗黑血统》系列的衍生作品,本作采用了上帝视角,玩家需要在地下城中消灭怪物并收集战利品。游戏于2019年12月5日登陆PC平台,2020年2月14日登陆X1/PS4/NS平台。

“我每年都参加峰会,这次朗培向我征集意见,我觉得是朗培对参会人的重视,今年新的时间、地点意味着新的变化,我很期待。”一位参与投票的校长表示。

2019年10月,第三届CPPL峰会以“变革·未来”为主题在南京召开,从展馆面积、莅临大咖、参会人数、课程专场、行业看点等多方位升级,旨在与民办教育人探寻民办教育的变革之路和未来创新,吸引了线下上万人参会。

在车辆通行费总体负担略有下降的同时,部分路段、出口收费将发生变化,有升有降。以经京开高速公路出城去往黄村的小轿车为例,若在高米店出口驶出,收费将有所减少;若在金华寺出口驶出,收费将有所增加。部分货车由于调整了车型分类及其对应的收费标准,也会出现实际交费有升有降的情况。

2018年,第二届CPPL峰会以“破局·颠覆”为主题在南京举行。好未来教育集团总裁白云峰、新东方副总裁罗娉、朴新教育联合创始人庄重、台湾知名教育专家高立、朗培教育集团CEO刘春晖等业内大咖来到现场,从各个角度分享了关于教培行业的见闻与见解。在峰会现场发表精彩演讲之后走红,演讲集锦在全网播放量突破百万。

迄今为止,中国民办教育校长职业化高峰论坛(CPPL峰会)已成功举办三届。2017年11月1日,首届CPPL峰会以“校长职业化”作为主题,在南京顺利召开。

截至目前,由朗培教育集团发起并主办的中国民办教育校长职业化高峰论坛(CPPL峰会)已成功举办三届,据朗培方面的公开信息透露,线下参会人数累计突破3万,线上参与人数累计超过30万,影响辐射了教育行业百万从业者,已成为教育行业的一大盛会。

迪亚洛出生于2002年7月11日,现年只有18岁,司职右边锋。在亚特兰大青年队,他的表现十分出色,被各路球探视为下一个巨星苗子。目前他总计代表亚特兰大一线队出场5次,打进了1个进球。

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记者获悉,此次听证会后,市交通委将会同市发改委、市财政局对听证人的意见进一步研究,最终方案仍须市政府批准,将在年底前正式对外公布,明年元旦起正式施行。

市交通委相关负责人介绍,本市按里程计费的高速公路共有18条,明年起精确收费,不收取起步价。此外京通快速路、首都机场高速、首都机场二高速、机场南线高速、通燕高速、国道110这6条高速是计次收费,此前就不涉及起步价。

■实际通行费有升有降

此前,市交通委提出了两套方案供听证。记者统计发现,15位听证人中, 7位听证人支持方案一,6位听证人支持方案二,1位听证人认为两套方案均可,1位听证人认为两套方案均不可。

■“平移方案”更能疏堵

2018年第二届CPPL峰会现场

罗马诺报道称,亚特兰大原本希望迪亚洛完成转会后回租亚特兰大至赛季结束,但曼联希望他尽快加入一线队参战。曼联近几个赛季在右边锋位置上一直是短板,索尔斯克亚对迪亚洛期待很高。

目前,2020年的第四届CPPL峰会的筹备已正式启动。朗培教育集团第四届CPPL峰会组委会表示,第四届峰会将在往届基础之上,进一步升级,致力推动教育行业的均衡发展,希望通过此次征集听到教育人关于CPPL峰会真实的声音,以便更好地筹办一场真正属于教育人的盛会。

第四届CPPL峰会负责人示,在意见征集以及CPPL峰会筹备的过程中,商务合作的通道也已正式打开,届时,有意向参展的教育企业,可通过大会唯一招商团队进行合作咨询,共同打造一场行业交流合作,共赢进步的盛会。

过去,市民驾驶车辆走高速,很短的一段路程往往都会被收取5元、10元的起步价。而按照最新的调整方案,北京按里程计费的高速公路将不再收取通行费起步价。

记者注意到,本市18条按里程计费的高速公路中,京港澳高速和京沪高速的收费标准并未执行多年来的0.5元/公里。这是因为两条高速建设开通时间较早,原本执行的标准就低于0.5元/公里。市交通委相关负责人也表示,京港澳高速的客车收费标准平移,京沪高速的收费标准将与天津段保持一致,依然都会低于0.5元/公里。

此外,听证会参加人也提出了进一步完善通行费优惠政策、研究差异化收费等意见建议。市交通委这位负责人表示,针对市民关心的这些问题,目前本市还没有关于差异化收费的具体方案,交通部门会进一步研究。

按要求,本市需要调整收费精度,按照实际行驶里程、费率标准精确收费,取消“二舍八入,三、七作五”取整收费。“在相同交通流量下,两个方案均实现通行费总体负担略有下降,其中收费标准平移方案更加注重平稳过渡。”市交通委相关负责人解释,方案尽可能维持各路段收费水平平衡,避免引发新的交通拥堵,同时综合考虑客车车主、货运企业和收费公路经营者的利益。