女司机吐槽ETC系统跑趟高速5天收29条扣费信息

(原标题:扣费短信几十条,车辆莫名被注册……ETC收费系统遭车主吐槽)

今年全国高速公路取消省界收费站,ETC收费系统并网运行,其中一个重要的目的就是减轻避免高速公路拥堵现象。不过,“撤站并网”后,车主对ETC识别不了车牌、收费不透明、缴费通知“马后炮”等情况吐槽不断,还有部分车主反映车牌被莫名办理了ETC、想注销却找不到办法解决等问题。

上交所表示,2019年重点查处了资金占用、违规担保;增持承诺未履行;未按计划执行股份回购;年报财务造假、未按期披露等违规;中介机构未勤勉尽责等违法违规行为。

吴先生是南宁一家租车公司的负责人,有10多辆车被客户或陌生人办理了ETC。从2019年12月起,他就想注销、解绑原来的ETC,用公司的名义重新办理,却发现并非易事,“联系到了客户,对方都愿意协助注销,但走了一圈下来,发现没有解决办法。”

“分段扣费是全国‘一盘棋’,我们也没法改变,做到最后出口时显示整体收费金额。”该负责人说,这个问题需要上级统一对系统进行优化,才能解决。

至于车辆“被注册”问题,该负责人表示,有比较多的原因。如果需要注销,建议车主向捷通客服或网点反馈,捷通也会要跟原注册者进行沟通,确认对方是否不知情或注册错了。如果确定有错,需要在10个工作日内进行解绑、修改车牌,逾期不处理的话后台才会强制注销。

此外,还有一些车辆被陌生人办理ETC,想注销却找不到人的情况。吴先生说,经查询,公司还有3辆车在梧州被人办理了ETC,而对方并没有租车记录,无法联系对方进行注销。他听说“中国ETC服务”微信小程序正式上线自助解除车牌占用功能,但试着操作后却发现,在线解绑车牌需要办理人提供手机验证码,“我连对方是谁都不知道,怎么拿到验证码?”

耀变体是一类特殊的活动星系核,其相对论喷流与视线夹角比较小。变亮变蓝是耀变体中一种特殊的光变现象,在颜色星等图上表现为一种相关性,被视为喷流激波模型的观测证据,但此前的诸多研究观测,并未发现耀变体有这种相关性或者只发现弱的相关性。

记者了解到,针对车辆“被注册”这一问题,山东、青海等部分省市已经发布了《开展ETC发行专项清理工作的通知》,要求开展ETC工作的自查并清理虚假发行现象,但还有很多车主因被“抢占”,至今无法办理ETC。

车主信息疑被盗用,遭遇“被注册”难注销

跑一趟高速,5天收到29条扣费信息

▲银行让让雷女士找捷通公司处理。

下一步,上交所强调将聚焦推动提高上市公司质量的首要目标,充分发挥自律监管在全市场违规追责体系中的作用,进一步完善自律监管与行政监管的有效衔接,切实维护投资者合法权益,为营造资本市场良好生态贡献力量。(完)

分段计费需优化解决,“被注册”可申请强制注销

据了解,上交所坚持监管与服务并举,加大对上市公司及“关键少数”的合规培训力度。2019年,举行各类纪律处分合规培训近20次,以案释法、以案析理,及时传递监管立场,督导公司规范运作,促进经营管理水平提升。

缴费通知“马后炮”,不少车主被多扣费

该负责人还向记者透露,针对ETC收费系统并网运行后出现的一系列问题,自治区交通部门正在研究解决,近日将召开新闻发布会进行回应。

春节日益临近,如何不让车主在高速公路上堵车堵心,考量着有关部门的智慧。

高速公路通行费都是一次性汇总收费,为什么现在会有小额扣费的情况呢?捷通公司有关负责人说,自2020年1月1日0时起,全国高速公路陆续将调整计费方式,全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计(收)费模式”。原来仅收到一条扣费通知,以后将变为收到多条扣费通知,但总扣费金额还是保持一致,一般来说,不会重复扣费。

直到1月6日,银行还在给雷女士发来扣款信息,此时扣费总额已经累积到了189.46元,比之前翻了一倍。

1月10日上午11时许,在南宁三祺广场的捷通公司营业网点,30多名前来咨询ETC问题的车主正在排队取号,而此时排号数已到了126号。

雷女士打电话到银行咨询,对方称这是根据ETC运营公司的消费记录进行扣款,让她找广西捷通高速科技有限公司(以下简称捷通公司)处理。更令人无奈的是,捷通公司的工作人员也没能查清哪里出了问题。

1月2日起,雷女士开始不断收到银行发来的流水信息——接下来5天里,银行一共发来了29笔扣款记录!雷女士说,从南宁到武宣的高速公路通行费大概是90元,现在却被拆分成了数十笔,最小的一笔仅为1.3元,她不知道为何会这样收取。

他们研究发现这一耀变体的准同时性光谱和测光光变都有变亮变蓝趋势。在亮度变化率—颜色变化率图上,变亮变蓝的趋势更为明显。他们还进一步发现,光谱指数变化超前于流量密度变化,色指数变化超前于星等变化。变亮变蓝的出现可能依赖于观测频率范围相对于同步辐射峰值频率的位置,例如观测频率范围在同步峰值频率的左侧。

在2018年11月至2019年3月期间,云南天文台博士研究生封海成、刘洪涛研究员、白金明研究员等人利用丽江2.4米望远镜,成功地对TeV伽马射线耀变体S5 0716+714进行了45次分光观测和44次多波段测光观测。

吴先生说,一些客户多次找到当时办理ETC的银行要求注销,银行均表示暂时不能解绑,原因也未告知客户。

另外经过细致的数据分析,包括数据预处理、光谱和测光流量定标,以及光谱拟合,他们还测得了相应物理量的时间序列,结果发现光谱指数变化率、光谱流量密度变化率、流量密度相对变化率、色指数变化率及星等变化率这些量之间存在强相关性。这些新发现,可让人们更好地理解耀变体中的辐射机制及光变机制。

“担心他们继续乱扣款,我只好把银行卡里的钱转出来。”雷女士说,针对此次遭遇,她发了一条朋友圈,不少朋友纷纷留言,称有遇到相同的情况。

在南宁工作的雷女士经常驾车回老家武宣,为此她专门办了一张银行卡用于ETC扣费。元旦当天,她从南宁开车回武宣,进站和出站时却没看到显示屏上的缴费信息,“往常都会显示过路费是多少钱的。”

除了看不懂扣费信息,还有不少车主表示被多收费了。“1月9日,我从伶俐到南宁东,本来应该10元的过路费,现在被扣了40多元。”莫先生说,他去年6月办理了ETC,从10月开始发现有被多扣费的情况,单是11月就被多扣费7次,而工作人员却无法解答他的疑问。

上交所指出,在案件处理中更加聚焦“关键少数”,特别是对控股股东、实际控制人侵占上市公司利益等触碰底线的重大恶性违规案件,严惩主要责任人。

多名车主告诉南国早报客户端记者,1月1日,ETC全国并网后,他们不能像过去那样在收费站实时看到通行费用,而是要等一两天后,才陆续收到银行发来的扣费信息。“有时几条信息,有时几十条信息,没有一个总额,你根本不知道跑一趟到底收了多少钱。”出租车司机龙先生说。

▲1月10日上午11时许,捷通公司营业网点已经排起了长龙。

▲出租车司机龙先生跑一趟高速会收到很多条扣费信息,最少的一笔是0.22元,让人完全摸不着头脑。

“收费站不明示收费金额,万一扣错了怎么办?我们不可能天天查银行账单逐一核对。”车主刘先生说,全国并网之前ETC收费都是显示全部金额的,现在反而收费不透明,特别是缴费通知“马后炮”,让人很不适应,也难以接受。

▲雷女士收到的银行扣费短信。